Phạm vi vi sai pin Wi-Fi cho tự động

Các WiFiScopes này đánh dấu một bước phát triển mới của kỹ thuật TiePie, ô tô đầu tiên và công nghiệp chỉ có kết nối Wi-Fi
thử nghiệm phạm vi với đầu vào vi sai, theo công ty, tuần trước đã giới thiệu bốn phạm vi Wi-Fi đầu vào vi sai mục đích chung. Các phạm vi ô tô vi sai là dao động hàng ngày cho các kỹ sư ô tô và có thể được
được sử dụng qua kết nối Ethernet LAN, Wi-Fi hoặc WAN, nhưng vẫn có kết nối USB 2.0 / 3.0.

Có pin tích hợp cho phép thực hiện các phép đo vi sai không dây hoàn toàn với cách ly điện hoàn toàn và Ethernet có dây cho phép hoạt động trong khoảng cách xa. TiePie cho biết, với kết nối WiFi, các phép đo không dây có thể được thực hiện trên ô tô, trong đó máy tính không cần phải ở ngay cạnh ô tô, ông TiePie nói thêm rằng kiến ​​thức cụ thể về mạng là không bắt buộc và PC 'Đa kênh' liên quan phần mềm trình bày các thiết bị USB và dụng cụ mạng có sẵn sẽ được chọn.

Có thể thu thập dữ liệu thời gian thực liên tục qua WiFi, LAN, WAN hoặc USB, với tốc độ thay đổi tùy theo giao diện - mức cao nhất có sẵn là 200Msample / s.

Các phép đo khác biệt là thông qua một đầu nối BNC duy nhất, chỉ một trong các phạm vi (xem bảng bên dưới) có tùy chọn một đầu.

Cũng như chế độ phạm vi, phần mềm liên quan có thể vận hành các thiết bị như: máy phân tích phổ, bộ ghi dữ liệu, vôn kế hoặc bộ phân tích giao thức - kết quả có thể được hiển thị trong biểu đồ, bảng và trong màn hình kiểu mét.

Phần mềm này bao gồm các tính năng của ô tô như: tín hiệu trục khuỷu có thể được chuyển thành biểu đồ tốc độ động cơ (vòng / phút) hoặc hiển thị dưới dạng góc trục khuỷu theo thời gian. Tín hiệu chu kỳ nhiệm vụ và tín hiệu điều chế độ rộng xung, ví dụ được sử dụng để điều khiển van, có thể được chuyển đổi thành biểu đồ.

Thiết lập nhanh cho phép các phép đo được chọn với một vài đồng hồ chuột. Hơn 700 có sẵn, bao gồm cả các cảm biến và bộ truyền động ô tô thông thường, mỗi bộ chứa dụng cụ cần thiết
cài đặt, tín hiệu mẫu và thông tin cơ bản về cách kết nối thiết bị.

Có một trang web.